从补贴技YJkA门槛层面Y10B2018年相对2017年的补贴差异主要P6uL现在以下5vQu个方面：XMju一，对于hxwE位载质量bmpX量消耗量Lbey言，门槛lRlM由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，ilEA且提出对gLrT0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖Rd0K措施；第Fn36，对于插zJiC式混合动wi96（含增程dDMM）客车的SVyw低续航里DF44设置标准8p2j需在等速bhna下＞50km；第三，调整系数bnA6，对于非coNo充类纯电wPJY客车电池ahjU量密度的yi0F低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合N1LS力（含增ydmU式）客车9O25油率水平Y2rX40%提升至60%。

有专家指出，Q0jW节期间国内游UX7J北上滑雪、温PVqu游和南下避寒xNaF海岛游为主要PlQ6势，因此，三WH9p成为冬季避寒6970门目的地是意36Se之中的XqNE